«Es tut mir schrecklich leid»

Vor allem soll er der Politik klar machen, dass ÖV nicht nur "Zürich" bedeutet, sondern andere Regionen (Mittelland, Westschweiz) schon sehr lange auf den Ausbau warten. Und richtig: Sparübungen über das Personal, was gleichzeitig auch Leistungsabbau für den Kunden heisst, ist nicht der richtige Weg. Auch das Betriebsklima ist ein wichtiger Punkt: Nur motivierte Mitarbeiter machen gute Arbeit.

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Ist mir bekannt. Darum schreibe ich ja auch, dass Meyer dies der Politik "klar machen muss" - ich schreibe nicht, dass die SBB dies alles fianzieren soll - wie könnte sie auch...?

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Und immer wenn bei der ÖV irgendwo etwas nicht ganz rund läuft, wird ein kritischer Artikel geschaltet und die Kommentar-Spalten mit völlig überzogenen Reklamationen und absurden Rundumschlägen gefüllt. Sieht auch nach Kampagne aus.

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Die 500 Millionen Schaltungen werden ja nicht von Menschen gemacht, sondern hauptsächlich von Computern. Aber auf der NBS mit 200 km/h gilt oberste Sicherheit. Wenn da irgendwo ein technisches Problem vorliegt, dann geht halt nichts mehr. In ETCS Level 2 gibts keine Basteleien.